Samochody elektryczne vs spalinowe – co wybrać przy zakupie używanego auta?

Zakup używanego samochodu to decyzja wymagająca dokładnego przemyślenia, która zależy od wielu czynników. Które aspekty warto przeanalizować przed finalizacją zakupu? Więcej informacji na ten temat w dalszej części artykułu.

Koszty zakupu i eksploatacji

Cena zakupu

Porównując samochody elektryczne vs spalinowe z rynku wtórnego, łatwo dostrzec znaczące różnice cenowe. Używane pojazdy elektryczne są zwykle o 15-30% droższe od spalinowych odpowiedników o podobnym wieku i przebiegu. Wyższe ceny elektryków wynikają z kilku czynników: nowszej technologii, mniejszej dostępności na rynku wtórnym oraz wciąż wysokiej wartości rezydualnej. Różnica ta stopniowo maleje wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych.

Koszty utrzymania

Zakup używanego auta to dopiero początek wydatków. W perspektywie długoterminowej elektryki oferują niższe koszty eksploatacji.

• Energia elektryczna vs paliwo: koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym wynosi około 15-25 zł (zależnie od taryfy), podczas gdy w aucie spalinowym to 35-50 złotych.
• Serwis: pojazdy elektryczne mają mniej elementów ruchomych, co przekłada się na rzadsze wizyty w warsztacie i oszczędności rzędu 30-40% rocznie.
• Ubezpieczenie: OC dla elektryków jest zazwyczaj o 10-15% droższe, ale niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują specjalne zniżki dla właścicieli aut elektrycznych.

Wyzwaniem przy zakupie używanego elektryka jest stan baterii. Jej wymiana to koszt nawet 20-30 tys. złotych, dlatego przed zakupem wskazane jest zlecenie profesjonalnego testu określającego faktyczną pojemność akumulatora trakcyjnego.

Ekologia i emisja spalin

Jednym z głównych argumentów przemawiających za samochodami elektrycznymi jest ich wpływ na środowisko. Auta bateryjne nie emitują spalin podczas jazdy, co ma szczególne znaczenie w zatłoczonych miastach zmagających się z problemem smogu.

Należy jednak spojrzeć szerzej na ślad węglowy. Produkcja baterii litowo-jonowych jest energochłonna, a sam proces wydobycia surowców nie pozostaje bez wpływu na środowisko. Mimo to badania wskazują, że po przejechaniu 50-70 tys. km samochód elektryczny staje się ekologiczniejszy w całościowym rozrachunku w porównaniu do pojazdu spalinowego.

Dla kierowców mieszkających w strefach czystego transportu, które powstają w coraz większej liczbie polskich miast, zakup używanego auta elektrycznego może stanowić rozsądne rozwiązanie w dłuższej perspektywie.

Zasięg i infrastruktura ładowania

Kluczową kwestią dla potencjalnych nabywców używanych elektryków pozostaje zasięg i dostępność infrastruktury ładowania. Starsze modele samochodów elektrycznych oferują realny zasięg 150-250 km na jednym ładowaniu, co dla wielu kierowców poruszających się głównie po mieście jest wystarczające.

Problem pojawia się przy dłuższych trasach. W Polsce sieć stacji ładowania systematycznie się rozwija – obecnie funkcjonuje ponad 8000 publicznie dostępnych punktów ładowania, jednak ich rozmieszczenie jest nierównomierne. Największe zagęszczenie występuje w dużych miastach i wzdłuż głównych tras.

Dla osób rozważających zakup używanego auta elektrycznego kluczowa jest możliwość ładowania pojazdu w domu lub miejscu pracy. Instalacja domowego wallboxa to wydatek rzędu 3-7 tys. złotych, który jednak szybko się zwraca dzięki niższym kosztom ładowania w porównaniu do stacji publicznych.

Wydajność i osiągi

Samochody elektryczne oferują kilka praktycznych zalet w codziennym użytkowaniu:

• natychmiastowy moment obrotowy zapewniający dynamiczne przyspieszenie,
• ciche działanie zwiększające komfort jazdy,
• prostszy układ napędowy przekładający się na większą niezawodność.

Warto pamiętać, że używane auta elektryczne zachowują te zalety, choć z biegiem czasu pojemność baterii stopniowo maleje. Większość producentów gwarantuje, że po 8-10 latach użytkowania bateria zachowa 70-80% pierwotnej pojemności.

Decyzja o zakupie używanego auta elektrycznego lub spalinowego powinna uwzględniać indywidualne potrzeby, styl jazdy oraz możliwości ładowania. Dla osób poruszających się głównie po mieście, mających dostęp do infrastruktury ładowania, elektryki mogą stanowić ekonomicznie uzasadnioną alternatywę mimo wyższej ceny zakupu.